驾驶小米SU7上墙后 车手:不太敢开国内赛道了
小米SU7四驱版拥有非常强的动力,并且底盘悬架素质在同价位也数一数二,因此获得了很多驾驶爱好者的倾心,不少人会拿它去赛道刷圈。
但SU7本质上还是一台偏运动的家用车,并不是真正的赛车,如果想要在赛道上驰骋,那就需要做针对性改装,比如刹车系统,而如果是原厂状态,很可能会因为过度激烈驾驶导致刹车片磨损过快而发生失控。
今年6月份,知名汽车博主、车手“键盘车神教教主”驾驶一台小米SU7在赛道上出了事故,按照他的说法,是在尾速高达214km/h的时候,车辆没刹住,强行把车甩进钟摆,靠撞击轮胎墙保住了自己的一条命。
劫后余生后,该博主几乎不再更新国内赛道的视频节目,更多的是将目光放到了国内的纽北赛道,针对此事,他近日做了进一步的回应。
博主表示,为啥不做国内赛道,因为现在不太敢开。“因为上次小米上墙让我真实的感受到临死是什么感觉,说实话就是,怂了。”
同时他还称,“如果我必须接受极限刷圈有0.1%可能性会死,那我宁愿把这个机会用在更重要的比赛,或者对记录的挑战。而不是日常的圈速节目。日常的刷圈节目我只愿意推到8-9成的极限,但是这样的圈速我也并不满意。所以一拖再拖,我也没有想到好的办法。”
那国内圈速榜和纽北圈速榜的区别是什么呢?博主同样进行了释疑:
国内圈速榜必须用力刷,用8-9成力慢1-2s的圈速,我觉得意义不大,还被人喷,“这什么菜逼,离极限2秒还做圈速榜?”。我以前对自己的圈速还是挺自信的,不想自己亲手毁了;
而纽北圈速榜更像是跑山,都是游客日罢了,用8-9成的力在刷是很合理的。我放10秒的水,观众一样觉得我很猛。因为赛道的速度太快了,我刹车点很早观众也根本看不懂。
总之,“没有对比就没有伤害。”
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