林志颖已清醒 因交通标志杆损坏将遭索赔？家人发声：疑问只有一个

7月22日，艺人林志颖驾驶一辆特斯拉Model X发生车祸。据环球网，因交通标志杆在事故中被撞断，桃园市交通局紧急修复，并将向林志颖求偿修复费用。经过3天在加护病房观察，林志颖目前最新病况曝光，弟弟林志鑫透露“林志颖清醒了”，家属将于25日下午向外界说明他目前状况。

林志颖的大哥林志杰此前表示，全家人对车祸唯一的疑问，就是这场车祸发生的真正主因。同时，这背后关于新能源车电池安全的话题也引起热议。

桃园市交通局称会索赔

7月22日上午，林志颖驾驶特斯拉行经桃园市芦竹区中正北路，准备驶入中正桥时突然右偏撞上隔离带，交通标志杆被撞断。

环球网7月24日报道显示，桃园市交通局说，因原本交通标志杆有反光纹，但短时间内无法修复，加上该标志杆是“T”型杆，功能是提醒快慢车道分隔，因此原本该处交通防撞杆仅有7根，为了补上交通标志杆空缺，需增加交通防撞杆至14根，作为分隔快慢车道的警示。

桃园市交通局说，该交通标志杆修复需7至14天，主要是水泥底座的固定用钢筋也被撞到变形，因此需要全部敲掉重做，而等水泥干燥到一定强度需要约7天左右。不过因近期缺料，且标志杆皆须订做，从铁杆镀锌，再制作牌面等都需要时间，会协调业者尽速赶工。

对于求偿问题，桃园市交通局称，被林志颖撞坏的标志杆虽然还没估价，但过往经验分析，该标志杆造价约10万元新台币，会向车主求偿。

有人怀疑是标志问题才发生事故，桃园市交通局说，事故应该与此无关，因事发时间是白天，辨识不会有问题。

全家唯一疑问在事故主因

车祸发生后，林志颖与儿子被热心民众救出，但林志颖全身多处受伤、骨折，被紧急送往医院治疗。

经过3天在加护病房观察，据环球网，林志颖目前最新病况曝光，弟弟林志鑫透露“林志颖清醒了”，家属将于25日下午向外界说明他目前状况。

而对于事发原因，林志颖的大哥林志杰此前对媒体表示，全家人对车祸唯一的疑问，就是这场车祸发生的真正主因，“其实车速没有很快，到底什么原因没有人知道”，一切仍有待警方调查。

从监控画面可以看到，林志颖驾驶特斯拉时，缓缓在路口回转后，便继续向前行驶，不料在接近撞击点的前方路口，突然因不明原因开始向右偏离车道，接着猛力撞上隔离带，目击者也表示，该车辆车速不快，但不明原因车子“突然右偏”自撞隔离带起火。环球网此前报道中，台警方表示，林志颖驾驶特斯拉疑未注意车前状况而发生事故。林志颖酒精浓度测试值为零。

此外，据中新文娱，有目击者表示林志颖被救下车时没有系安全带，引发网友热议。

对此，林志颖经纪人做出回应：目前林志颖还在医院观察中，要等到状况稳定后才能询问相关事宜，警方也表示，还要进行相关调查，才能进一步厘清。一位武汉资深交警接受极目新闻记者采访时称，车手和大V们的分析，都只是基于他们的个人经验出发，“没有经过现场勘察，外人无法分析真实情况。”

特斯拉错了吗？

拥有“赛车手”身份的林志颖出车祸成为网友热议话题的同时，其驾驶的纯电车型起火也引发公众对车辆电池安全的关注。

发生事故时，林志颖驾驶的为一辆特斯拉Model X。事故前，林志颖曾多次在公开场合表达对特斯拉车型的喜爱，作为职业赛车手也感受到其堪比跑车的操控感。相关视频显示，碰撞事故发生后车辆冒烟后迅速起火，车头被火势吞没，扑灭后Model X的前半部仅剩骨架。

针对林志颖驾驶特斯拉的碰撞事故，特斯拉客服工作人员表示：“暂时不能确认起火原因，特斯拉驾驶位附近并无易燃材质。”针对此次事故，北京商报记者联系特斯拉方面，但截至发稿尚未得到回复。

尽管有网友提出是否为车辆问题导致，但实际上随着新能源汽车销量不断攀升，电动车碰撞后起火事件时有发生，特斯拉也是其中之一。据悉，比亚迪、吉利、长城欧拉、威马、广汽埃安等多个新能源汽车品牌均发生过碰撞起火或自燃事故。工信部电子第五研究所工程师郑昆在《环境技术》上曾分析称，作为高能量载体的锂离子动力电池，其安全性问题主要集中在燃烧或爆炸，当锂电池因故短路时（主要由高温、挤压、过充等状态下滥用或使用老化及制造缺陷造成等），内部温度升高，电池正负极、电解液、隔膜间将发生化学反应，产生大量的热量与气体，电池自身热管理失控，当积累到一定程度就会引起电池着火。

数据显示，今年一季度新能源汽车火灾共计640起，同比增长32%，高于交通工具火灾平均8.8%的增幅。按该数据计算，平均每天有超过7辆新能源汽车发生火灾事故。新能源汽车的起火主要原因之一便包括外部碰撞。清华大学车辆与运载学院教授宋健表示：“碰撞后容易起火是新能源电动车的特征，电池不需要被撞坏，只需要有足够大的冲击就有可能起火。”

2020年，工业和信息化部组织制定《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，并于2021年1月1日起开始实施。其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。